Die wichtigste Sicherheitsmaßnahme war, dass ab den Siebzigern die Geschwindigkeitsbegrenzungen schrittweise gesenkt wurden. 2018 haben wir als letzten Schritt die Senkung von 50 auf 40 km/h auf alle Hauptstraßen ausgeweitet und in den übrigen Straßen von 40 auf 30 km/h.
Vision Zero könnte so einfach sein. :/
Und es macht auch noch die Städte leiser, stressärmer, senkt die Luftbelastung und drückt nicht mal die Durchschnittsgeschwindigkeit deutlich.
Aber logisch machen wir hier ja nicht mehr!
Erstmal das Tempolimit in den Innenstädten erhöhen!
In Deutschland muss erst ein Experiment oder ein Verkehrsversuch gemacht werden, um dann wegen zwei Bewohnern alles wieder zu kippen.
Lasst mich raten: Man hat irgendwas gemacht, damit Autos weniger gefährlich sind?
Da der Impuls das Produkt aus Masse und der relativen Geschwindigkeit ist, wurden wahrscheinlich die Autos leichter.
Oder die anderen Verkehrsteilnehmer schneller?
Wann wurden Autos denn bitte leichter? Der Trend ist schon seit Jahrzehnten genau das Gegenteil, vor allem eben auch weil sie immer größer werden.
Wooooosh
Ich finde der Fahrradhelm sollte auch für Fußgänger:innen verpflichtend werden!
Und Kennzeichenpflicht für Radfahrende!
Kennzeichenpflicht für Fußgänger jetzt!
Ein richtiger Müllartikel. Die gleiche Aussage kann man treffen, wenn die Beschränkungen nicht vorgenommen wurden, aber die medizinische Versorgung von Verunfallten verbessert hätte.
Es gibt nach dem Artikel keinerlei faktische Verbindung zwischen den Unfalltoten und den Geschwindigkeitsbeschränkungen.
Naja, nicht nur in Helsinki ist dieser Effekt zu beobachten. Mittlerweile sogar in den USA.
Dazu ist relativ gut belegt, dass es weniger Unfalltote auf Kreuzungen gibt, die baulich angepasst wurden gegenüber solchen, die es nicht sind.
Hat man aber nicht gemacht, sondern hat sich für die Beschränkung entschieden. Die Zahl Toten ist runtergegangen. Das ist Fakt. Deine Aussage ist lediglich mutmaßend, wertend und damit unnötig.
